繼今年5月兩項科研項目分獲中國城市軌道交通協會城市軌道交通科技進步二等獎、中國交通運輸協會科技進步二等獎后，近日福州地鐵科技創新工作再傳捷報，“福州地鐵低碳運行管控試點”成功入選福建省交通強省建設第二批試點任務名單，也是福州市本次唯一入選的交通強省試點任務，項目將獲得省交通強省建設試點二等類別省級獎補資金，成為集團首個獲得省級專項資金支持的科技創新試點項目。

另外，《福州地鐵車站在縮減規模條件下客流疏散體系及智能研判預警關鍵技術研究及應用》科研項目入選福建省交通運輸廳2025年交通運輸科技計劃項目。

兩項目以“綠色低碳+智慧安全”為核心，為福州軌道交通可持續和高質量發展注入強勁動能。

入選項目介紹

（一）福州地鐵低碳運行管控試點打造全鏈條綠色管控體系

本次入選省交通強省建設第二批試點任務名單的“福州地鐵低碳運行管控試點”作為福建省首個軌道交通低碳運行綜合試點，聚焦四大核心技術攻關，構建出覆蓋“車-站-線”全網絡的綠色低碳體系。

跨系統能耗統一管控：整合列車牽引、空調、制動能量回饋等關鍵系統，實現能效協同優化；

智能駕駛策略革新：首創實時節能駕駛算法，預計降低列車牽引能耗8%；

空調系統動態節能：通過負荷預測與數據融合技術，實現空調溫度精準調控與能耗降低雙重目標；

數字孿生可視化平臺：搭建三維智慧管理平臺，提升運營決策效率。

項目將于2027年形成完整的低碳運行管控技術體系并在福州地鐵6號線東調段十八孔閘站進行試點示范應用，不僅可實現對試點車站和車輛能耗的在線管控，提高能源利用效率，還能形成可復制推廣的軌道交通低碳解決方案，為行業綠色發展提供“福州經驗”。

（二）客流疏散技術創新破解車站規?？s減與安全疏散間矛盾問題

針對傳統地鐵車站設計存在的

“規模大、投資高、疏散效率低”的行業痛點

福州地鐵聚焦三個關鍵因素

通過多情景仿真建模與智能預警系統融合

為軌道交通降本增效與安全防控

提供“福州方案”

精準仿真分析：結合福州地鐵實際場景，優化橫向及豎向交通系統布局；

智能響應機制：實時預測客流變化并制定疏導策略，推動安全管理從“經驗判斷”轉向“精準防控”；

實現降本增效目標：通過合理縮減車站規模、優化資源配置，同步實現建設投資與運營成本的有效控制。

創新驅動

繪就綠色城軌高質量發展新圖景

近年來

集團以“綠色城軌”戰略為指引

深耕低碳技術領域

累計開展綠色低碳類科研課題

和專題研究近十項

形成專利、軟著等知識產權

及論文成果近三十項

1.產學研融合構建集團低碳發展綱要。集團與多所知名高校開展創新合作，共同推進綠色低碳、智能建造等十余項課題研究。集團編制形成《福州地鐵綠色城軌發展行動方案》，精心謀劃了福州地鐵綠色轉型的愿景，引領全集團綠色低碳發展實踐；同時，經過深入調研核算福州地鐵碳排放現狀，編制形成《碳排放核算標準》和《碳排放評價導則》，明晰了降碳的指標和行動路徑。

2.專題研究優化壓縮土建規模。通過整合資源，對車站設備用房規模進行優化，原單一人群用房改為分時段多人群輪替使用，在提高運營維保效率的同時將標準站面積縮小約108平方米；通過精細化設計，分析運營線路人流組織，預測客流優化車站規模，并采用節能設備設施，降低能耗，將6B車輛編組車站公共區共縮短5米，4A車輛編組地下站縮短約25米，高架站站廳面積縮小約900平方米。

3.創新先行實現機電系統節能降耗。集團通過開展科研項目研究，不斷探索降低地鐵能耗路徑。其中，《地鐵車站公共區空調負荷設計方法研究》通過精細化設計可降低公共區空調系統能耗約20%；《車站用電負荷及典型設備房發熱量實測研究》通過研究地鐵車站小系統空調負荷計算的方法，預計可降低設備用房設計負荷約40%；《“綠色城軌”發展背景下低碳運行管控平臺》將實現牽引系統、空調系統將近11%的節能目標，為單條地鐵線路降低每年近千萬元運營成本，項目獲評中國城市軌道交通行業信息化最佳實踐案例、中國城市軌道交通高質量發展大會優秀應用案例、數字交通典型案例。

4.智慧化設計助力節能降耗。集團所屬福軌院自主研發的軌道交通機電BIM正向設計軟件BIMmetro以技術創新賦能降碳與成本控制，憑借正向設計優勢，通過精準核算有效避免能耗與空間浪費，同時實現設計層面提質增效、施工層面減少拆改、成本角度實時管控。該產品獲評2024中國軌道交通科技成果獎及2024年五小創新一等獎，目前已在福州、濟南、杭州等多個城市成功落地應用。《基于BIM與AI算法的地鐵機電系統三維智能設計關鍵技術研究》項目獲省住建廳立項。

未來，福州地鐵將持續深化“數智賦能、綠色引領”戰略，進一步推動低碳技術創新和規模化應用，持續輸出綠色低碳、智慧安全的軌道交通解決方案，為市民提供更加安全、高效、綠色的出行體驗，有效助力行業“雙碳”目標實現，書寫綠色低碳軌道交通精彩篇章！

來源：?福州地鐵