什么？機器人還會自己搭乘地鐵

自己規劃線路

在地鐵站內送貨上門？

今天，跟著老鐵一起來看看

深圳地鐵里正在加速“進化”

會搭乘地鐵“上崗”打工的機器人

7月14日

在深圳地鐵2號線灣廈站

一個北極燕鷗卡通形象機器人

滿載著補給商品

完成了它的送貨初體驗

這也讓人工智能在深圳

變得更加可感可知、觸手可及

走進深圳地鐵2號線灣廈站

一個外形可愛、萌態可掬的機器人

正規規矩矩地沿著站廳行走

讓乘坐地鐵的市民乘客

覺得驚訝又有趣

這是深鐵集團與萬科合作運營的“軌道交通+機器人配送”項目測試，利用地鐵客流運輸的平峰時段完成軌道交通零售門店的末端配送。

7-Eleven便利店

只需通過專用App下單

由工作人員完成商品裝配后

機器人便能自動規劃最優行進路線

自主將貨物送往指定門店

科技感與未來感十足

這也是全球首例由機器人

自主搭乘地鐵完成配送貨服務

機器人與其使用的智能調度系統

均由萬科旗下萬緯物流集成研發

項目目前處于測試階段

會根據實際情況調整優化

這樣的場景出現在深圳，并非偶然——工信部相關數據顯示，深圳工業機器人產量約占全國20%，服務機器人產能約占全球60%，同時也創造了全球最豐富的機器人應用場景：在比亞迪生產線，在醫院診療現場，在街道巡邏執勤……

此次，深圳地鐵再次“上新”

萬科配送機器人

讓越來越多深圳人

在可感可知的生活日常

體會到了科技城市的魅力

地鐵2號線灣廈站

7-Eleven便利店店長

全程體驗了機器人配送服務

對這項技術的應用前景感到興奮

過去，門店貨物主要依靠地面交通配送，不但停車難，還經常遭遇早高峰大客流，配送的時間和人力成本居高不下。如果能夠全面應用萬緯物流機器人，解決“最后一公里”配送，企業將實現大幅降本增效。

近年來

隨著深圳地鐵

網絡規模的不斷擴張

“地鐵+零售”等

本地生活服務需求也日益增長

目前，7-Eleven在深圳地鐵內已開設一百多家門店，每天為約900萬人次客流提供了從清晨早餐到深夜補給，從日常百貨到旅途應急等“一站式”消費服務，解決了通勤一族的剛需，也促進了地鐵和城市服務功能的融合。

但傳統配送模式

面臨人力成本上升

效率瓶頸及“最后一公里”配送難題

在此背景下

萬科萬維物流配送機器人

應運而生

這款機器人*了AI調度算法

全景激光雷達、機械底盤等

多個軟硬件技術

其中，萬緯物流獨立研發的智能調度系統作為“大腦”，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求以及地鐵運力等信息進行智能規劃，實現多機器人、多門店情況下的全域最優路徑配送；

全景激光雷達好比“眼睛”，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；

底盤機械結構和控制系統則是“骨骼和運動神經”，讓機器人實現自主乘坐電梯進出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。

根據測算

41臺這樣的配送機器人

即可覆蓋目前7-Eleven

在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求

隨著項目推廣應用

將顯著提高地鐵

平峰時段運力資源利用率

地鐵商鋪物流配送效率

降低配送成本

來源：?深圳地鐵